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汽车零件加工注塑

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汽车零件加工注塑

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  • 发布日期:2019/06/12
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详细介绍

近年来,随着国内汽车市场的火热升温,我国的汽车工业得到了迅猛发展,这也使得人们对汽车的外观、安全性和节能环保提出了更高的要求。而轻质塑料材料的使用不仅可以减轻汽车的质量、节约能源,使汽车更加安全舒适,汽车塑料件还比金属更耐大气腐蚀、耐汽油,易于加工成型而降低生产成本,应用越加广泛。虽然塑料件的应用具有众多优势,但是塑料件本身也面临很多问题,例如耐紫外光性差,易老化。因此,为了改善塑料制品的质感,提高其防护功能和装饰效果,延长塑件寿命,必须对塑料制品进行表面涂装。大多数塑料具有极性小、结晶大、表面张力低、润湿性差、表面光滑等特点,导致塑件涂层附着力变差。所以,如何提高塑件涂层的附着力是塑件涂装需要解决的关键问题之一。要想解决汽车塑料件涂层附着力的问题,就一定对汽车塑料配件涂装的工艺流程有所了解,汽车塑料件的工艺流程大致可以分为以下几部分:坯件打磨一化学处理一除尘一喷底漆一色漆(或金属闪光漆)一罩光一烘烤一交验一合格品入库一不合格品返修或脱漆。据了解,在这众多的工艺环节中,提高塑料件涂层附着力最重要的环节就是漆前预处理。汽车塑件漆前预处理的目的是通过一系列物理化学方法,提高涂料对塑料的附着力,减少涂层的各种缺陷,从而提高塑料涂层的质量。塑件漆前预处理有常规处理法、酸处理法、火焰处理法、界面活性剂处理法、热溶剂处理法、紫外线处理法和等离子处理法等。1、常规处理法所谓常规处理,即除尘、除静电、脱脂。塑料是不良导体,容易产生静电,在贮存和运输过程吸附了灰尘或制品修整下来的碎屑,将严重影响涂膜的附着力和涂膜硬度。为清洁制品表面,可用化学溶液洗涤,同时还可以除尘、除静电。2、酸处理这种方法是用酸性物质对塑料表面进行处理,使表面氧化导入亲水性官能团,从而提高表面润湿性;同时使表面蚀刻为多孔结构,改善涂料在塑料上的附着力。3、火焰处理法火焰处理是将火焰喷到塑料表面,使表层温度达1000~2800℃,但处理时间极短(以秒计),避免汽车塑料件损伤熔化。这样可使汽车塑料件表层分子局部氧化,从而改善润湿性和附着力4、界面活性剂处理法界面活性剂处理法是通过在塑料中加入表面活性剂,使其在塑料表面形成单分子层,得到高能表面,提高涂膜的附着力。此外,界面活性剂能同时赋予塑料防静电性、润湿性和附着性。5、热熔处理法热溶剂处理法是指塑料在高温情况下,使用特定的溶剂进行短时间处理。处理过程中,塑料表面进行激烈的膨胀,或是出现含有被腐蚀的非结晶部分和受影响较小的结晶部分的粗面,从而提高涂料的附着力。6、紫外线处理法紫外线处理法是以紫外线照射塑料,利用空气中氧的作用,使汽车塑料件表面产生极性基团,增加表面张力,降低涂料的接触角,提高涂膜的附着力。7、等离子处理法等离子设备主要由等离子发生器、气体输送系统及等离子喷头等组成。该方法工作原理为:由等离子发生器产生高压高频能量,通过辉光放电产生低温等离子体,借助压缩空气将等离子体喷向塑件表面,以消除塑件表面的静电,并去除塑件表面的碳氢类污物(如油脂和塑料材质中的辅助添加剂等)。

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